ເຊັນເຊີ ABS HH-ABS1815

ບໍ່ແມ່ນ HEHUA: HH-ABS1815

ບໍ່ມີ OEM: 
454588
96353847
96436596
96436977
96449667
96386487
9644966780
0265007423

FITTING POSITIME:ເບື້ອງຊ້າຍແລະຂວາ

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ:
PEUGEOT307 (3A/C) (2000/08 -/)
307 (3A/C) 1.6 16V NFU (TU5JP4) 1587 80 109 Hatchback 00/08 -/
307 (3A/C) 2.0 16V RFN (EW10J4) 1997 100 136 Hatchback 00/08 -/
307 (3A/C) 2.0 HDi 90 RHY (DW10TD) 1997 66 90 Hatchback 00/08 -/
307 (3A/C) 2.0 HDi 110 RHS (DW10ATED) 1997 79 107 Hatchback 00/08 -/
307 (3A/C) 1.4 KFW (TU3JP) 1360 55 75 Hatchback 00/08 -/
307 (3A/C) 1.4 HDi 8HZ (DV4TD) 1398 50 68 Hatchback 01/10 -/
307 (3A/C) 2.0 HDi 135 RHR (DW10BTED4) 1997 100 136 Hatchback 03/10 -/
307 (3A/C) 1.4 16V KFU (ET3J4) 1360 65 88 Hatchback 03/11 -/
307 (3A/C) 1.6 HDi 110 9HZ (DV6TED4) 1560 80 109 Hatchback 04/02 -/
307 (3A/C) 2.0 16V RFJ (EW10A) 1997 103 140 Hatchback 05/03 -/
PEUGEOT307 SW (3H) (ປີ 2002/03 - /)
307 SW (3H) 2.0 HDi 135 RHR (DW10BTED4) 1997 100 136 ຊັບສິນ 04/02 - /
307 SW (3H) 2.0 16V RFJ (EW10A) 1997 103 140 ຊັບສິນ 05/03 - /
307 SW (3H) 1.4 KFW (TU3JP) 1360 55 75 ຊັບສິນ 02/04 - 03/09
307 SW (3H) 1.4 16V KFU (ET3J4) 1360 65 88 ຊັບສິນ 03/11 - /
307 SW (3H) 1.6 16V NFU (TU5JP4) 1587 80 109 ຊັບສິນ 02/03 - /
307 SW (3H) 2.0 16V RFN (EW10J4) 1997 100 136 ຊັບສິນ 02/03 - /
307 SW (3H) 2.0 HDI 90 RHY (DW10TD) 1997 66 90 ຊັບສິນ 02 /03 - /
307 SW (3H) 2.0 HDI 110 RHS (DW10ATED) 1997 79 107 ຊັບສິນ 02/03 - /
PEUGEOT307 CC (3B) (2003/10 - /)
307 CC (3B) 2.0 16V RFN (EW10J4) 1997 100 136 ແປງ 03/10 - /
307 CC (3B) 2.0 16V RFK (EW10J4S) 1997 130 177 ແປງ 03/10 - /
307 CC (3B) 2.0 16V RFJ (EW10A) 1997 103 140 ແປງ 05/03 - /
307 CC (3B) 1.6 16V NFU (TU5JP4) 1587 80 110 ແປງ 05/02 - /
PEUGEOT307 ແຕກ (3E) (2002/03 - /)
307 Break (3E) 2.0 HDI 110 RHS (DW10ATED) 1997 79 107 ຊັບສິນ 02/03 - /
307 Break (3E) 1.4 KFW (TU3JP) 1360 55 75 ຊັບສິນ 02/04 - 03/09
307 Break (3E) 1.4 HDi 8HZ (DV4TD) 1398 50 68 ຊັບສິນ 02 /03 - /
307 Break (3E) 2.0 16V RFJ (EW10A) 1997 103 140 ຊັບສິນ 05/03 - /
307 Break (3E) 2.0 RFN (EW10J4) 1997 100 136 ຊັບສິນ 02/03 - /
307 Break (3E) 2.0 HDi 135 RHR (DW10BTED4) 1997 100 136 ຊັບສິນ 04/02 - /
307 Break (3E) 1.4 16V KFU (ET3J4) 1360 65 88 ຊັບສິນ 03/11 - /
307 Break (3E) 1.6 16V NFU (TU5JP4) 1587 80 109 ຊັບສິນ 02/03 - /
307 Break (3E) 2.0 HDI 90 RHY (DW10TD) 1997 66 90 Estate 02 /03 - /

ABS SENSOR ຫຼັກການປະຕິບັດການ
ເຊັນເຊີຄວາມໄວລໍ້ຕັ້ງຢູ່ກົງກັບລໍ້ແຮງດັນ, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບສູນກາງລໍ້ຫຼືເພົາຂັບ. ເຂັມປັກເສົາ, ອ້ອມຮອບໄປດ້ວຍຂົດລວດ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບແມ່ເຫຼັກຖາວອນທີ່ມີຜົນສະນະແມ່ເຫຼັກຂະຫຍາຍອອກໄປຫາລໍ້ຂົ້ວ. ການofູນວຽນຂອງລໍ້ impulse ແລະການປ່ຽນຜົນໄດ້ຮັບຈາກແຂ້ວເປັນຊ່ອງແຂ້ວນໍາມາເຊິ່ງການປ່ຽນແປງການໄຫຼຂອງແມ່ເຫຼັກທີ່ເກີດຈາກເຂັມເສົາແລະການຫຼັບ. ສະ ໜາມ ແມ່ເຫຼັກທີ່ປ່ຽນແປງນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດແຮງດັນສະລັບທີ່ສາມາດວັດແທກໄດ້, ຫຼືສາມາດວັດແທກໄດ້ໃນຂົ້ວ.

ຄວາມຖີ່ແລະຄວາມກວ້າງຂອງແຮງດັນສະຫຼັບນີ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມໄວລໍ້. ເຊັນເຊີຕົວຕັ້ງຕົວຕີຕົວຕັ້ງຕົວຕີບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີການສະ ໜອງ ພະລັງງານແຍກຕ່າງຫາກຈາກ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມ. ເນື່ອງຈາກຊ່ວງສັນຍານສໍາລັບການກວດຫາສັນຍານຖືກກໍານົດໂດຍ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມ, ລະດັບຄວາມກວ້າງຈະຕ້ອງຢູ່ໃນຂອບເຂດແຮງດັນສະເພາະ. ຊ່ອງຫວ່າງ (A) ລະຫວ່າງເຊັນເຊີແລະລໍ້ແຮງດັນແມ່ນສະ ໜອງ ໃຫ້ໂດຍວິທີການອອກແບບເພົາ.

ເຊັນເຊີຄວາມໄວ Inductive, ເຊັນເຊີ passive
ເຊັນເຊີຕົວຕັ້ງຕົວຕີ Inductive

ເຊັນເຊີຄວາມໄວລໍ້ເຄື່ອນໄຫວ
ຫຼັກການປະຕິບັດການ
ເຊັນເຊີທີ່ໃຊ້ງານແມ່ນເຊັນເຊີຄວາມໃກ້ຊິດກັບເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າທີ່ປະສົມປະສານເຊິ່ງສະ ໜອງ ດ້ວຍແຮງດັນທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ຈາກ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມ ABS. ວົງແຫວນທີ່ມີອະເນກປະສົງສາມາດໃຊ້ເປັນລໍ້ຍູ້ໄດ້ໃນຂະນະດຽວກັນຖືກລວມເຂົ້າກັນຢູ່ໃນວົງແຫວນທີ່ຜະນຶກລູກປືນລໍ້. ໃສ່ຢູ່ໃນວົງແຫວນປິດນີ້ແມ່ນແມ່ເຫຼັກທີ່ມີທິດທາງເສົາສະຫຼັບ. ຕົວຕ້ານທານແມ່ເຫຼັກ-ຕົວຄວບຄຸມທີ່ລວມເຂົ້າກັນໃນວົງຈອນເອເລັກໂຕຣນິກຂອງເຊັນເຊີກວດພົບສະ ໜາມ ແມ່ເຫຼັກສະຫຼັບກັນເມື່ອວົງແຫວນທະວີຄູນຸນ. ສັນຍານ sinusoidal ນີ້ຖືກປ່ຽນໂດຍເຄື່ອງເອເລັກໂທຣນິກໃນເຊັນເຊີເຂົ້າໄປໃນສັນຍານດິຈິຕອນ. ຈາກນັ້ນມັນຖືກສົ່ງໄປຫາ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມເປັນສັນຍານປັດຈຸບັນໂດຍໃຊ້ວິທີການປັບຄວາມກວ້າງຂອງກໍາມະຈອນ.

ເຊັນເຊີຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມຜ່ານສາຍເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າສອງເສົາ. ສັນຍານເຊັນເຊີຍັງຖືກສົ່ງໃນເວລາດຽວກັນຜ່ານສາຍສະ ໜອງ ພະລັງງານ. ສາຍອື່ນແມ່ນໃຊ້ເປັນພື້ນທີ່ເຊັນເຊີ. ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກອົງປະກອບເຊັນເຊີທີ່ຕ້ານທານກັບແມ່ເຫຼັກ, ປະຈຸບັນນີ້ອົງປະກອບເຊັນເຊີ Hall ຍັງຖືກຕິດຕັ້ງເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ມີຊ່ອງຫວ່າງທາງອາກາດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າແລະຕອບສະ ໜອງ ຕໍ່ການປ່ຽນແປງທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດຂອງສະ ໜາມ ແມ່ເຫຼັກ. ຖ້າລໍ້ແຮງດັນເຫຼັກຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຍານພາຫະນະແທນວົງແຫວນທີ່ມີອະຄິວ, ແມ່ເຫຼັກກໍ່ຕິດຢູ່ກັບອົງປະກອບເຊັນເຊີ. ເມື່ອລໍ້ແຮງດັນຫັນ, ສະ ໜາມ ແມ່ເຫຼັກຄົງທີ່ຢູ່ໃນເຊັນເຊີປ່ຽນແປງ. ການປະມວນຜົນສັນຍານແລະ IC ແມ່ນຄືກັນກັບເຊັນເຊີ magneto-resistive.

ເຊັນເຊີຄວາມໄວລໍ້ເຄື່ອນໄຫວ

ເຊັນເຊີຄວາມໄວລໍ້ທີ່ໃຊ້ຢູ່: ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງເຊັນເຊີທີ່ໃຊ້ງານ
ເຊັນເຊີທີ່ໃຊ້ງານ

ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງເຊັນເຊີທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ
ການກວດຫາຄວາມໄວລໍ້ຈາກຈຸດຢຸດ. ສິ່ງນີ້ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ການວັດແທກຄວາມໄວລົງເຖິງ 0.1 ກມ/ຊມ, whi